YAMAHA突然在欧洲公开了新的MT-09 SP，这是在前一周发表的MT-09的高阶型号，搭载与现行款SP相同的KYB前倒立式前叉/OHLINS后避震及特殊车身涂装，同配备了新的巡航控制系统。
彻底黑化、双缝线坐垫及银色铝合金摇臂
YAMAHA在欧洲公开新的MT-09 SP，是一辆以前上周发表的MT-09为基础，更动悬吊系统、等配备的高阶版本老虎机技巧，引擎同样是890cc并列三缸引擎、最大马力119ps，也采用全新的电子控制系统。
MT-09 SP在外观上就与标准版MT-09差异甚大，据说这特殊的黑/蓝配色的灵感，就是来自于旗舰运动车款YZF-R1M。与MT-09相比，SP版的铝合金製后摇臂为银色、煞车/离合器拉桿、后齿盘、前叉内管也都施以黑色外观，前后煞车油杯则选用透明熏黑色款式。
此外，SP除了搭载标准版就有的电子控制装置外，还采用了巡航控制系统，该系统可以在不操作油门的情况下，让车辆保持相同时速稳定前行。与现行款SP车型一样，新款MT-09 SP在悬吊装置方面换装了KYB前倒立式前叉/OHLINS后避震。
至于减轻2.3kg的铝合金铸造车架、缩短的轴距、全LED大灯、进/退檔快排、循迹控制系统（TCS）侧滑控制系统（SCS）/防孤轮系统（LIF）和ABS +煞车控制系统（BC）等电控设备，皆与标准版MT-09相同。
MT-09 SP的价格已经在北美公布，建议售价为10,999美金，标准版则为9,399美金，约1,600的价格就能换到KYB可调倒立式前叉、OHLINS后避震、定速装置及特殊车身配色，似乎是个很划算的价格！
YAMAHA 2021年式MT-09 SP
▲采用黑色x银色为车身主色，具有与超级运动车款“ YZF-R1M”相同的设计概念。
▲新的巡航控制系统可以透过左侧开关进行操作。
▲前叉选用全可调的KYB製倒立式前叉。
▲左、右拉桿皆经过黑色阳极处理。
▲双缝线坐垫也是SP版的独家设备。
▲后悬吊采用OHLINS製牵瓶式单枪后避震。
▲后摇臂经过镀银处理来彰显金属质感，标准版MT-09则是黑色。
▲与MT-09相同的890cc并列三缸引擎，在低转速时提高了7%的扭力输出。
▲全新的全LED大灯与标准版相同形状，但是与金色前叉组合搭配下，外观却有所不同。
▲全彩TFT仪表则与标准版相同。
车型机种2021年式MT-09 SP
总长x宽x高 (mm)2,090×795×1,190mm
座高 (mm)825mm
轴距 (mm)1,430mm
车重 (kg)190kg (装备重量)
引擎形式水冷式四行程DOHC 4汽门并列三缸
排气量890cc
最大马力119ps / 10000rpm
最大扭力9.5kg-m / 7000rpm
油箱容量14L
轮胎尺寸前120/70ZR17后180/55ZR17
煞车装置前φ298mm双碟盘+四活塞煞车卡钳后φ245mm单碟盘+单活塞煞车卡钳
北美建议售价10,999美金
上市日期未定
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